液压系统阀块、油箱及油管的加工工艺

　　一、阀块的加工

　　1．阀块钻孔是一项细心的工作，该相交的孔并不是相通就好，钻孔深度一定要按图纸要求，以防影响油的流量。

　　2．阀块孔内粘连的铁屑和毛剌等是液压系统工作中的隐患，迟早会导致液压系统故障，为此，相交孔处不能残留有未钻下来的铁屑。

　　3．钻孔时要用有磁性的划针，将铁屑吸出。

　　4．所有孔钻完后，必须用压缩空气吹阀块的孔，将阀块内的垃圾及铁屑、灰尘吹掉。

　　5．阀块装配前，必须对阀块用柴油或汽油清洗干净，清洗完毕后用塑料薄膜盖好阀块，待用。

　　二、油箱

　　1．铆焊工将油箱制作后，必须清除焊疤、焊子及飞溅物。

　　2．油箱内腔机械打磨，去除钢板氧化皮。

　　3．钳工安装油箱清洗口、加油口、油标、油箱盖板后，必须将油箱内铁屑清除干净。

　　4．必须对油箱内腔用柴油清洗干净。

　　5．油箱加油前，必须经检验员检验油箱内腔清洗度合格。

　　6．液压油必须从加油口加油，严禁桶装液压油直接油倒入油箱。

　　7．油箱盖板下应放橡胶石棉板，防止灰尘进入油箱。

　　三．油管的加工

　　1．锯断无缝管，焊接接头后，必须用压缩空气吹管子，将管子内的垃圾及铁屑、灰尘吹掉。

　　2．用作油管的钢管其内外表面都会有铁锈，对液压油来说铁锈是一种机械杂质，一旦进入油液会影响液压装置的正常工作。**好将管子送外协厂酸洗磷化处理，油管回厂后再用压缩空气吹管子，将管子内的垃圾及铁屑、灰尘吹掉。

　　3．无缝管与接头焊接，必须焊牢，不能发生漏油情况。

　　4．做完清洁工作后的油管，将两端用塑料薄膜包扎好，防止车间灰尘进入油管。