分析液压系统增压回路故障原因（图文）

        增压回路中一般采用单作用增压器或双作用连续增压器，构成增压回路（见图1)，以提高液压系统中某一支路压力，此压力高于液压泵提供的压力。

　　下面根据增压回路的原理跟大家分析下出现的一些故障及排除。

　　当1YA通电时，泵1来油经阀3左位→阀4→1作油缸9右腔→增压缸8左腔，推动缸9活塞左移，缸8活塞右移，缸8中与缸9左腔回油经阀3左位流往油箱。缸8右腔回油经阀5→阀4→缸9右腔，加快缸9活塞左移速度。

　　当缸9活塞左移到位时，压力升高，顺序阀6打开，缸8活塞左移，使缸9右腔增压，此时阀5、阀4关闭，实现增压动作。

　　当2YA通电时，缸8、缸9作返回动作。

　　调节减压阀7可调节增压压力的大小，这种增压回路出现的故障与排除方法如下。

　　一、不增压，或者达不到所调增压力。

　　（1）增压缸8故障如下。

　　①缸8活塞严重卡死，不能移动。

　　②缸8活塞密封严重破损，造成增压缸高低压腔串腔。

　　通过拆修与更换密封予以排除。

　　（2）液控单向阀故障：由于阀芯卡死等原因，导致增压时阀4未能关闭，此时应拆修液控单向阀4。

　　①缸9活塞密封破损，造成缸9左右腔串腔，此时应拆开缸9，更换密封。

　　②溢流阀2的故障，无压力油进入液压系统。可参阅溢流阀的故障原因与排除方法的相关内容。

　　二、不能调节增压压力的大小。这主要是由于减压阀7的故障引起，可参阅减压阀的故障原因与排除方法的相关内容。

　　三、增压后，压力缓慢下降。

　　（1）阀4的阀芯与阀座密合不良，密合面之间有污物粘住，可拆开清洗研合。

　　（2）缸9与缸8活塞密封轻度磨损时，可更换密封。

　　四、缸9无返回动作。

　　（1）因断线等原因，2YA未能通电。

　　（2）阀4的阀芯卡死在关闭位置。

　　（3）增压后由于缸9右腔的增压力未卸掉，阀4打不开。

　　（4）油源无压力油等。

　　可根据上述情况一一予以排除，另外可在图1中的a处增加卸荷回路，卸荷后，阀4便可打开回油。