液压系统油缸不动作的故障分析与处理措施

一、压力不足

1、油液未进入液压油缸

　　1） 换向阀未换向

　　2） 系统未供油

2、虽有油，但没有压力

　　1） 液压系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障

　　2） 内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重

3、压力达不到规定值

　　1） 密封件老化、失效，密封圈唇口装反或有破损

　　2） 活塞环损坏

　　3） 系统调定压力过低

　　4） 压力调节阀有故障

　　5） 通过调整阀的流量过小，液压油缸内泄漏量增大时，流量不足，造成压力不足

　　处理措施：

　　① 检查换向阀未换向的原因并排除

　　② 检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除

　　③ 检查泵或溢流阀的故障原因并排除

　　④ 紧固活塞与活塞杆并更换密封件

　　⑤ 更换密封件，并正确安装

　　⑥ 更换活塞杆

　　⑦ 重新调整压力，直至达到要求值

　　⑧ 检查原因并排除

　　⑨ 调整阀的通过流量必须大于液压油缸内泄漏量

二、压力已达到要求但仍不动作

1、液压油缸结构上的问题

　　1） 活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积不足，故不能启动

　　2） 具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住

2、活塞杆移动“别劲”

　　1） 缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小

　　2） 活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小

　　3） 液压油缸装配不良（如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压油缸与工作台平行度差）

　　4） 液压回路引起的原因，主要是液压油缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动作

　　处理措施：

　　① 端面上要加一条通油槽，使工作液体迅速流进活塞的工作端面

　　② 缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开

　　③ 检查配合间隙，并配研到规定值

　　④ 检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙

　　⑤ 重新装配和安装，不合格零件应更换